Με την κατανάλωση παγκόσμιων πόρων, η ολοκληρωμένη αξιοποίηση των ανανεώσιμων πόρων έχει γίνει σταδιακά το θέμα της σημερινής κοινωνικής ανάπτυξης. Λόγω της βελτίωσης του βιοτικού επιπέδου των ανθρώπων, τα αυτοκίνητα έχουν γίνει το κύριο μέσο μεταφοράς για τους ανθρώπους να ταξιδεύουν, ακολουθούμενο από μεγάλο αριθμό διαλυμένων αυτοκινήτων, η κυβέρνησή μας δίνει μεγαλύτερη προσοχή στην ανακύκλωση των αποβλήτων καουτσούκ, το κράτος μας ενθαρρύνει να μετατρέψουμε τα απόβλητα σε θησαυρό, να προστατεύσουμε το περιβάλλον και να οικοδομήσουμε μια κοινωνία προσανατολισμένη στη διατήρηση.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο όγκος των ελαστικών στην Κίνα δεν είναι μικρότερος από 1,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως, με ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 10%, και το ποσοστό ανάκτησης είναι μόνο 30%. Δεδομένου ότι τα απόβλητα καουτσούκ δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν πλήρως, το μεγαλύτερο μέρος τους γίνεται βιομηχανικά απόβλητα, τα οποία όχι μόνο σπαταλούν πολλούς διαθέσιμους πόρους, αλλά προκαλούν επίσης μαύρη ρύπανση και επηρεάζουν σοβαρά το περιβάλλον διαβίωσης μας. Η ετήσια κατανάλωση καουτσούκ στην Κίνα κατατάσσεται πρώτη στον κόσμο. Ταυτόχρονα, η Κίνα είναι επίσης μια σοβαρή έλλειψη λαστιχένιων πόρων. Το καουτσούκ εισάγεται κάθε χρόνο, αντιπροσωπεύοντας το 60% της συνολικής κατανάλωσης. Απλά δεν υπάρχει διέξοδος από την τρέχουσα κατάσταση σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.
Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες και μέθοδοι επεξεργασίας ελαστικών αποβλήτων:
Το πρώτο είναι η χρήση του πρωτοτύπου, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί άμεσα για την παράταση του κύκλου ζωής των ελαστικών αποβλήτων. Είναι η πιο άμεση και χαμηλότερη μέθοδος επεξεργασίας κόστους αυτή τη στιγμή, αλλά δεν μπορεί να ανακυκλώσει ελαστικά αποβλήτων για δευτερογενή χρήση.Το δεύτερο είναι το βοηθητικό καύσιμο, το οποίο μπορεί να μειώσει το λειτουργικό κόστος και την κατανάλωση ενέργειας, αλλά θα προκαλέσει ατμοσφαιρική ρύπανση και δεν μπορεί να επαναχρησιμωθεί.
Το τρίτο είναι η θερμική επεξεργασία ρωγμής, η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει την ανάκτηση και επαναχρησιμοποίηση των πόρων, αλλά απαιτεί υψηλό τεχνικό επίπεδο, υψηλή κατανάλωση ενέργειας και υψηλό κόστος εξοπλισμού.